“後天早上呢？許主任吃早飯嗎？”

許言沒再逗小孩：“下次吧。”

他明晚是真有事，李山後天結婚，明天晚上有活動，不一定能喝到幾點。

萬一當天晚上真喝多了，第二天早上他什麼都吃不下。

小卷毛勉強把到嘴邊的“約不約咖啡”給咽下，依舊很高興。

“我這周星期天休息，到時候我再約許主任。”

“再說。”許言止步，已經能看見管制局門口了，“回吧。”

路旁兩側的行道樹影子長短不一的斜照在地上，午後的陽光打在許言白襯衫紐扣上，折着夏日的豔陽。風輕柔地吹過，帶着初夏的曬意，空氣浮動着塵埃都顯暧昧。

“許主任再見。”

小卷毛是很會順杆爬的人，隻有許言沒有很反感，他真敢一路跟到管制局門口。

許言看他一眼，擡了下手，随意招了兩下，轉身進了門裡面。

簽到上班，工作牌一挂上，許言才有種腳抓地的羞恥感。三十多歲的人了，竟然還會吃完飯之後壓馬路，整得跟十八歲小年輕似的。

不能深想，一想雞皮疙瘩就能遲鈍地蹿滿一胳膊，走過正冠鏡都得加快腳步。

真他媽閑的。

次日白班，許言下午六點多下班，四五點的時候就開始變天，地面大風，跑道上的飛機起落相當受阻。

張文坐在進近席上還正指揮飛機下高度，準備往塔台方向移交。

“長空3412，下高度12，跑道30L，建立航向報。”

許言掃了眼最新傳來的天氣消息，拍了下張文肩膀，扶正話筒：“更正，長空3412，由于天氣，保持高度1500，可以申請上高度或右側機動。”

“高度1500…不是，進近，家裡消息說鄭州七點左右有雷雨，我現在雷達也是顯示有雲層。眼看着雨就要來了，如果能落的話，我們想盡快落。長空3412。”

“長空3412，地面大風，盤旋等待。”

許言注視着雷達頁面，指揮飛機避開天氣。

“南航9812，左轉航向170。”

“長空7712，右轉航向330。”

“Jp653，zhengzhou approach，radar contact，climb maintain 2400 on standard.”（外航653，鄭州進近，雷達看到，上到标準氣壓2400。）

“春秋8917，鄭州進近，由于流控，雷達引導，左轉航向190。”

一條條指令有條不紊發下，無線電裡隻有機長複述和應答的聲音。

突然，外航機長呼他——

“ZHENGZHOU,jp653，due to go around, we would like a short final.”（鄭州，外航653，由于複飛，我們想要個短五邊。）

許言點了下jp653的單子：“Right heading 240，jp653.”（右轉航向240，外航653。）

“copy that，240，jp653.”

點完Jp653的單子，又指揮了兩架飛機離去進區調，基本就到了換班時間。值晚班的主任還沒來，許言不着急換班，繼續扇區指揮，否了外航653的繼續下降請求。

“Request priority landing due to short of fuel, jp653.”(油量不足，需要優先落地，外航653。)

許言掃了眼地面天氣，平靜開口：“Do you need to declare an emergency fuel level, jp653.”（是否需要宣布緊急油量，外航653.）

“No，but we request descent to a lower level, jp653.” (暫時不用，但是我們請求下降到更低的高度，jp653。）

“Negative，please hold position，jp653.”（不允許，保持原位置等待，外航653。）

“…jp653。”

兩三分鐘後，接班的管制員已經到位了。

許言站起來，提醒他：“雷雨預警，地面大風，塔台起降控制，做好指揮扇區内飛機周邊備降的準備。”

“明白。”管制員樂呵地笑了下。

許言出來的時候恰好遇見值夜班的主任進來，兩人簡單的交流了下場内情況和天氣狀況。都走出管制室了，許言還在關注天氣，有些不放心，回頭又補了句。

“地面落雨了，能備降的都往外指吧。”

“知道了，許哥。”

許言回辦公室收拾了下東西，準備走的時候收了條潘煜發的消息。他今晚九點的飛機飛鄭州，現在可能剛到航站樓，拍了張航站樓的落日。

挺..醜的。

潘煜拍照真挺一般的，不會構圖，也不會避障礙物，一張圖片分不清主次，看不出色差，挺難為落日的。

許言動了動手指，想回卻沒回，接了個家裡的視頻電話，簡短聊了三兩分鐘，随後又收到了條李山發的消息。

李山婚假前的最後一次飛行結束了，等會兒會捎着他一起去飯店。

許言拎着禮物走到樓下，剛剛下完台階，甚至都沒穿過院子，褲兜裡的手機就響出了刺耳的聲音，電話那頭的人像是喘不過來氣，聲音急促——

“許主任，jp653，30L跑道落地時…起落架摔裂，機艙着火了。”

許言毫不猶豫地轉身，什麼都沒再問。

“馬上到。”